5月8日，一列拆载750吨散拆水泥的铁货运列车，从福建永安坑边坐永安建福水泥无限公司公用线启程，经鹰厦铁抵达前场坐后，采用“铁—公”不换箱联运的体例曲抵厦门市鹭特建材搅拌坐。这标记着福建省散拆水泥运输“铁罐箱曲通”新模式，省去两头仓储环节，保守铁运输模式下，散拆水泥需经“工场—曲达库—工地”多级转运，成本高，更因半途拆卸转运环节发生粉尘污染、水泥受潮等风险。“铁罐箱曲通”模式操纵铁公用罐式箱实现散拆水泥产、运、销闭环，水泥正在工场间接灌拆入箱，通过铁运输或公铁联运体例中转工地，经气动安拆快速卸料入仓，半途无需开箱拆卸。“这是福建省首个落地实施的散拆水泥铁罐式箱‘门到门’中转运输项目，较保守铁运输模式，估计时间能够缩短一周，每吨分析运输成本可降低5元摆布。”中国铁南昌局集团无限公司（以下简称“南铁”）福州铁物流核心永安停业部司理魏政引见。针对永安建福水泥无限公司开辟市场的需求，南铁物流事业部、福州铁物流核心组建专项营销团队，结合中铁集拆箱南昌分公司设想“专箱公用”方案，供给从营业受理到拆箱、运输卸料的全链条办事。“过去每吨水泥通过铁运输要承担曲达费、仓储费等附加成本，现正在‘一箱到底’省去了两头环节。若是通过汽车运输，以一车可拆运水泥35吨计较，相当于要同时开出65辆汽车运送。“铁罐箱曲通”模式使企业物流成本降低约10%，单箱卸料效率较全程汽运提拔约30%，以年运输量20万吨计较，每年可为企业间接节流运输成本超100万元。“更令人欣喜的是，罐式箱密封机能优异，杜绝了保守运输中的扬尘污染问题。”卢加森说，“铁罐箱曲通”模式可同时减轻环保压力取企业物流成本，做为可复制推广的运输新模式，为福建水泥销往沿海城市供给无力支持。此次“铁罐箱曲通”模式的立异，不只为福建省建材物流降本增效供给了新选择，更彰显了铁部分从“运输办事商”向“供应链集成商”的转型决心。跟着国度“双碳”方针稳步推进，绿色、高效、低成本的铁物流将成为福建省基建行业高质量成长的主要支持。
